城市軌道交通信號基礎室外設備實訓系統(tǒng)建設方案
“軌道交通信號基礎設備及控制電路實訓演練平臺”系列產(chǎn)品是采用主流的鐵路和地鐵實物室外信號設備、室內(nèi)繼電組合控制電路及模塊，結合現(xiàn)代化的計算機GUI人機界面、多語種動態(tài)仿真演示技術開發(fā)的一系列集成化、最接近于實際的國際版實訓演練練功平臺。
該系統(tǒng)以實物信號設備為基礎，為國內(nèi)外鐵路和城軌信號工、安裝和工程施工人員建立了實踐實訓的平臺。實訓內(nèi)容以崗位的實際操作要求確定實訓情境，培養(yǎng)學生在實訓系統(tǒng)中學習、拆解、維護軌道交通信號設備，鍛煉學生設備安裝、維護施工、組合配線、導通試驗和故障處理等綜合能力，培養(yǎng)軌道交通信號工及設備維護人員綜合職業(yè)素質。
本實訓系統(tǒng)可滿足對ZD6電動轉轍機、提速道岔S700K三相交流轉轍機、正線矮型三顯示信號機、車輛段矮型二顯示信號機設備及配套繼電組合電路配線、導通和故障處理等多語種學習情境要求，加強理論與實踐融合學習。通過系列學習情境的設計，使學生掌握信號設備安裝與試驗的專業(yè)知識和專業(yè)技能，學會獨立分析、判斷、處理問題，培養(yǎng)良好的團隊協(xié)作、語言表達、溝通協(xié)調(diào)、安全與自我保護等職業(yè)素養(yǎng)。
該實訓系統(tǒng)性能穩(wěn)定，與傳統(tǒng)練功臺相比，加入多語種GUI顯示界面，動態(tài)顯示線路條件或控制電路動作情況，提供友好的用戶接口，軟件和硬件組成均采用模塊化開發(fā)，具有接口和功能的可擴展性。
考慮實際實訓需要，城軌信號基礎室外實訓設備按個類型2臺配置，方便學生分組實訓。
“軌道交通信號基礎設備及控制電路實訓演練平臺”系列產(chǎn)品列表如下：
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序號 |
設備名稱 |
備注 |
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1 |
提速道岔S700K轉轍機實訓演練平臺 |
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2 |
ZD6轉轍機實訓演練平臺 |
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3 |
正線信號機實訓演練平臺 |
正線三顯示信號機 |
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4 |
車輛段信號機實訓演練平臺 |
車輛段二顯示調(diào)車信號機 |
根據(jù)現(xiàn)場實際應用經(jīng)驗及實訓需要，城軌信號基礎室外實訓設備按個類型3臺配置，方便學生分組實訓。
1.3.1提速道岔S700K轉轍機實訓演練平臺
提速道岔S700K轉轍機大量用于城市軌道交通正線，實訓演練平臺由信號組合柜、信號繼電器、S700K三相交流電動轉轍機、線路及控制電路狀態(tài)顯示計算機、顯示屏、多路數(shù)字量驅動采集模塊、24V電源模塊、220V轉380V電源模塊、斷路器、道岔控制組合板、練功平臺車等設備組成。設備外觀結構如下圖所示。
提速道岔S700K實訓演練平臺通過道岔操縱按鈕接通道岔控制電路，控制S700K轉轍機的定、反位的動作。在接通道岔啟動電路時、轉轍機轉換到相應的位置并給出定/反位表示表示后，在綜合顯示屏上顯示繼電器線圈和接點狀態(tài)，并連通相應的表示電路，點亮對應的表示燈。當轉轍機不到位或故障時，給出相應提示。此練功平臺能使學員在較小的室內(nèi)空間內(nèi)實際操作和拆解轉轍機，達到身臨其境的感覺。同時通過道岔控制電路的實時顯示，直觀的反映電路的動作情況，從而達到常規(guī)現(xiàn)場教學無法達到的效果。平臺各部件間接口如下圖所示：
該環(huán)境還能進行道岔組合配線、導通試驗、S700K轉轍機結構培訓和教學。
上位機登錄界面
上位機道岔和信號操作界面
上位機電路演練界面
1.3.2 ZD6轉轍機實訓演練平臺
ZD6轉轍機主要用于城軌車輛段，實訓演練平臺由信號組合柜、道岔控制組合板、信號繼電器、ZD6電動轉轍機、線路及控制電路狀態(tài)顯示計算機、顯示屏、多路數(shù)字量驅動采集模塊、24V電源模塊、直流220V道岔動作電源、斷路器、練功平臺車等設備組成。設備外觀結構如下圖所示。
ZD6轉轍機實訓演練平臺通過道岔操縱按鈕接通道岔控制電路，控制ZD6轉轍機的定、反位的動作。在接通道岔啟動電路時、轉轍機轉換到相應的位置并給出定/反位表示表示后，在綜合顯示屏上顯示繼電器線圈和接點狀態(tài)，并連通相應的表示電路，點亮對應的表示燈。當轉轍機不到位或故障時，給出相應提示。此練功平臺能使學員在較小的室內(nèi)空間內(nèi)實際操作和拆解轉轍機，達到身臨其境的感覺。同時通過道岔控制電路的實時顯示，直觀的反映電路的動作情況，從而達到常規(guī)現(xiàn)場教學無法達到的效果。平臺各部件間接口如下圖所示：
該環(huán)境還能進行道岔組合配線、導通試驗、ZD6轉轍機結構培訓和教學。
1.3.3 正線信號機設備實訓演練平臺
城軌正線信號機設備實訓演練平臺由信號組合柜、信號繼電器、三顯示矮型信號機、信號變壓器、燈絲繼電器、XB箱、信號機及控制電路狀態(tài)顯示計算機、顯示屏、電源模塊、數(shù)字量驅動采集模塊、斷路器、練功平臺車等設備組成，設備外觀結構如下圖所示。
城軌正線信號機設備實訓演練平臺通過操縱按鈕接通信號機控制電路，控制各種信號顯示的開放和關閉，并能在信號控制電路上顯示相應的光帶電路，反映繼電器線圈、接點和電路的動作情況。當紅燈燈泡斷絲時給出斷絲報警提示。此練功平臺能使學員在較小的室內(nèi)空間內(nèi)實際操作和拆解三顯示信號機，達到身臨其境的感覺。同時通過控制電路的相關顯示，直觀的反映電路的動作情況，從而達到常規(guī)現(xiàn)場教學無法達到的效果。
該環(huán)境還能進行信號組合配線、導通試驗、信號機和變壓器箱盒結構培訓和教學。
1.3.4 車輛段信號機設備實訓演練平臺
車輛段信號機設備實訓演練平臺由信號組合柜、信號繼電器、二顯示矮型調(diào)車信號機、信號變壓器、燈絲繼電器、XB箱、信號機及控制電路狀態(tài)顯示計算機、顯示屏、電源模塊、數(shù)字量驅動采集模塊、斷路器、練功平臺車等設備組成，設備外觀結構如下圖所示。
城軌車輛段調(diào)車信號機設備實訓演練平臺通過操縱按鈕接通信號機控制電路，控制各種信號顯示的開放和關閉，并能在信號控制電路上顯示相應的光帶電路，反映繼電器線圈、接點和電路的動作情況。當紅燈燈泡斷絲時給出斷絲報警提示。此練功平臺能使學員在較小的室內(nèi)空間內(nèi)實際操作和拆解車輛段信號機，達到身臨其境的感覺。同時通過控制電路的相關顯示，直觀的反映電路的動作情況，從而達到常規(guī)現(xiàn)場教學無法達到的效果。
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