主頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 汽車(chē)底盤(pán)異響故障診斷及排除 2021-12-09

汽車(chē)底盤(pán)異響故障診斷及排除

汽車(chē)底盤(pán)是指汽車(chē)上由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等部分的組合，其功能包括支承、安裝汽車(chē)車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)及其它各部件及總成，形成汽車(chē)的整體造型、承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、保證車(chē)輛正常行駛等。

針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)各種異響的特點(diǎn)，準(zhǔn)確及時(shí)的找到發(fā)生異響的位置和原因，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)出現(xiàn)異響的原因進(jìn)行診斷并及時(shí)排除故障，保證汽車(chē)用戶的人身和財(cái)產(chǎn)安全。
一、汽車(chē)底盤(pán)異響產(chǎn)生的原因與分析
1.汽車(chē)底盤(pán)異響概述
當(dāng)汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，汽車(chē)的行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和傳動(dòng)系等各個(gè)部分的機(jī)構(gòu)發(fā)出異常的噪音或者震動(dòng)的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因可能使以上部分機(jī)構(gòu)發(fā)生損壞或者磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致互相配合不嚴(yán)謹(jǐn)、出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象引起的。
2.影響汽車(chē)行駛因素
汽車(chē)在行駛過(guò)程中可能受到好多方面因素的影響，比如，道路和天氣的好壞因素；當(dāng)?shù)貧鉁睾蜐穸鹊韧獠恳蛩兀黄?chē)置換件準(zhǔn)備因素；汽車(chē)部件的熱處理好壞的因素；汽車(chē)圖紙的設(shè)計(jì)和裝配技術(shù)因素；汽車(chē)維護(hù)不當(dāng)因素；駕駛員是否按照規(guī)章制度行駛和駕駛熟練程度因素等。以上因素都可能導(dǎo)致汽車(chē)的行駛安全、汽車(chē)技術(shù)水平和汽車(chē)質(zhì)量等出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)生汽車(chē)故障時(shí)很可能對(duì)汽車(chē)用戶造成人身和財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題。
3.汽車(chē)底盤(pán)故障分析
當(dāng)汽車(chē)處于檢修階段時(shí)，必須對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查或者問(wèn)診：1）發(fā)生異響現(xiàn)象時(shí)是汽車(chē)處于勻速、起步和加速中的哪個(gè)狀態(tài)；2）汽車(chē)行駛的速度是多少；3）汽車(chē)行駛的路面是否顛簸；4）汽車(chē)處于轉(zhuǎn)彎還是直行狀態(tài)；5）汽車(chē)載重的情況；6）汽車(chē)處于倒車(chē)還是前進(jìn)狀態(tài)；7）汽車(chē)是處于熱車(chē)還是冷車(chē)狀態(tài)；8）汽車(chē)行駛的路面是下坡、上坡還是平直路面；9）汽車(chē)發(fā)生異響時(shí)是處于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)后還是剛剛起步階段；10）汽車(chē)的已經(jīng)行駛總公里數(shù)。
我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最火熱的檢修技術(shù)就是屬于電控系統(tǒng)的儀器檢測(cè)技術(shù)，想要掌握好這個(gè)技術(shù)，需要工作人員有較高的素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力。當(dāng)汽車(chē)的零部件發(fā)生故障時(shí)，采取的最常見(jiàn)方法還是一般的感官檢查方法。此方法目前能夠利用的儀器有好多，比如，測(cè)溫器、聲波檢測(cè)儀、探傷儀和故障分析儀等等。對(duì)汽車(chē)零部件檢查的工具主要是數(shù)碼分析儀、帶有磁力底座的百分表和聽(tīng)棒等。具體的檢查的方法主要是檢查汽車(chē)零部件的變形和破損情況，檢查汽車(chē)零部件裝配容易松動(dòng)、掉落或者長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)的位置，檢查零部件發(fā)出聲音的頻率、音量和音域是否正常，檢查零部件產(chǎn)生的焦味、異味和氣味。
二、汽車(chē)底盤(pán)異響的特點(diǎn)及判斷方法
1.離合器異響
正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有響聲，踩下離合器踏板時(shí)有“刷刷”的響聲，說(shuō)明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時(shí)也有其他不正常響聲，必須解體檢查。

2.變速器異響
變速器異響大多是在變速器部位產(chǎn)生強(qiáng)烈的金屬撞擊聲，一般都是因?yàn)辇X輪損壞或嚴(yán)重磨損造成的；軸承松曠或損壞時(shí)會(huì)持續(xù)發(fā)出“嗡嗡”的噪音，若已經(jīng)散架也會(huì)產(chǎn)生金屬撞擊聲，這種異響在低速時(shí)比較明顯。一般都需要解體檢查。

3.傳動(dòng)軸異響
如果在起步或加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，一般是傳動(dòng)軸的十字軸松曠；如果在行駛中底盤(pán)發(fā)出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉(zhuǎn)速時(shí)響聲明顯，振動(dòng)劇烈，一般是由于傳動(dòng)軸的十字軸損壞、吊架松動(dòng)或損壞、傳動(dòng)軸不平衡所致。

4.主減速器異響
在起步或加速時(shí)后橋發(fā)出“嘎登”的響聲，一般是由于主減速器的主、從動(dòng)齒輪間隙過(guò)大引起的，嚴(yán)重時(shí)需要拆解；如果在行駛中突然發(fā)出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動(dòng)齒輪損壞、內(nèi)部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒(méi)有聲音，減速時(shí)反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點(diǎn)蝕所產(chǎn)生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴(yán)重也要拆檢。

5.車(chē)輪內(nèi)部異響
車(chē)輪內(nèi)部異響一般是由于輪轂軸承損壞、車(chē)輪的緊固螺絲松動(dòng)等原因引起的，此時(shí)必須停車(chē)檢修。

6.懸架系統(tǒng)異響
汽車(chē)在不平的路面上行駛或過(guò)鐵道、溝坎等，懸架部位發(fā)出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷(xiāo)及螺栓嚴(yán)重磨損產(chǎn)生松曠現(xiàn)象;減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現(xiàn)象;懸架系統(tǒng)有松曠、損壞等情況。

7.剎車(chē)異響
剎車(chē)異響的主要現(xiàn)象是踩下剎車(chē)時(shí)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發(fā)異響的原因可能是剎車(chē)片磨損到了極限或剎車(chē)盤(pán)變形，或者在剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間有異物夾雜。

8.轉(zhuǎn)向異響
轉(zhuǎn)向異響的現(xiàn)象是當(dāng)把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到某個(gè)位置時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉(zhuǎn)向球頭松曠或損壞，轉(zhuǎn)向機(jī)故障，半軸球籠損壞等。

9.車(chē)身異響
車(chē)身異響是指汽車(chē)在行駛中車(chē)身某些部位發(fā)出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過(guò)溝坎、鐵道時(shí)更加明顯。引發(fā)這種異響的原因非常多。通常是因?yàn)檐?chē)身剛度不夠，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中發(fā)生形變，車(chē)門(mén)與車(chē)框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車(chē)質(zhì)量造成的，基本沒(méi)什么解決辦法。這種現(xiàn)象在一些國(guó)產(chǎn)品牌中特別常見(jiàn)，主要原因就是生產(chǎn)工藝水平不過(guò)關(guān)，車(chē)身公差較大，車(chē)身剛性不好，造成車(chē)身變形，從而產(chǎn)生異響。另外車(chē)身某些連接部位螺絲松動(dòng)也會(huì)造成車(chē)身異響。

三、教學(xué)設(shè)備的推薦與介紹

MYQD-36 捷達(dá)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一）產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
該設(shè)備采用翻新大眾捷達(dá)汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
包括汽車(chē)前后懸掛系、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、手動(dòng)變速器及掛檔機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系等系統(tǒng)、安裝腳輪的可移動(dòng)式臺(tái)架等組成。
二）功能特點(diǎn)：
1.安裝真實(shí)的汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)（包含前后懸掛系、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系、手動(dòng)變速器及掛檔機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系），充分展示汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.可真實(shí)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)展示與拆裝實(shí)訓(xùn)。
3.經(jīng)解剖的手動(dòng)變速器可動(dòng)態(tài)演示與檢測(cè)，減速電動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，變速器可進(jìn)行換檔操作及動(dòng)態(tài)測(cè)試,四車(chē)輪與地面接觸可慢速行駛演示。
4.電機(jī)驅(qū)動(dòng)方向助力泵，真實(shí)演示助力轉(zhuǎn)向工作過(guò)程。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三）技術(shù)規(guī)格：
1.外形尺寸：2500×1600×1500mm(長(zhǎng)×寬×高)
2.工作電源：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.主機(jī)：原車(chē)裝置
5.電動(dòng)機(jī)：220V/250W 15轉(zhuǎn)/分
6.漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)：DZ47LE-32
7.顏色：7032
8.鋼管：40*40*3mm
9.移動(dòng)腳輪：100*50mm
四、結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)的異響是汽車(chē)最難診斷的故障，沒(méi)有之一。大多數(shù)的異響是很難一次就能聽(tīng)準(zhǔn)確的，需要多次反復(fù)的調(diào)整、聽(tīng)診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同，有些故障是制造原因無(wú)法消除，這需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)、極度的耐心和高度的責(zé)任心。所以，廣大車(chē)主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的異�，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異響要及時(shí)處理，避免故障擴(kuò)大，給汽車(chē)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

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汽車(chē)底盤(pán)異響故障診斷及排除

MYQD-36 捷達(dá)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

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