主頁 > 新聞動態(tài) > 減速機的工作原理及故障排除與處理方法 2021-12-06

減速機的工作原理及故障排除與處理方法

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

一、減速機的工作原理
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數("速比"也稱"傳動比")
1.知道電機功率和速比及使用系數，求減速機扭矩如下公式：減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用系數
2.知道扭矩和減速機輸出轉數及使用系數，求減速機所需配電機功率如下公式：電機功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速比÷使用系數
它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。

二、減速器常見故障的介紹與處理方法：
1.滲漏油：此故障減速機長時間運行后會出現(xiàn)，有時新安裝減速機運行不長時間就會出現(xiàn)，一般易出現(xiàn)于輸入或輸出軸與減速機接合處、觀察窗等部位。
減速機漏油產生原因：
(1)減速機與驅動或被驅動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而形成漏油。
(2)結合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結合面螺栓松動。
(4)潤滑油品質差，含有雜質較多，加快油封磨損。
(5)潤滑油過多，運行中形成過高攪拌熱，導致油通過油封滲漏。
處理方法：
(1)加強技術人員的培訓，安裝調試時保證同軸度，對磨損油封更換骨架油封。
(2)更換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗后更換品質高的潤滑油和油封。
(5)按廠方油標規(guī)定加油，切忌過多。
2.減速機溫升過高
產生原因：
(1)潤滑油或潤滑脂品質不佳。
(2)轉軸潤滑不良。
(3)轉軸軸承損壞。
處理方法：
(1)按廠方出廠說明書推薦潤滑油或潤滑脂牌號，并按要求加注。
(2)按規(guī)定加注潤滑油，保證潤滑油泵正常工作和油路暢通。
(3)更換軸承。
3.減速機運轉異響振動
產生原因：
(1)減速機安裝軸與軸承或齒輪與齒輪之間間隙較大造成磨損。
(2)鏈條傳動時，鏈條過緊。
(3)減速機零部件損壞。
(4)傳遞軸兩端軸承損壞或軸間隙偏大串動
(5)減速機地腳螺栓松動及減速機連接螺栓松動
(6)潤滑油不良
(7)減速機箱體掉入其它異物，齒輪損傷，有異物卡住
處理方法：
(1)調整并更換軸、軸承及齒輪。
(2)調整鏈條松緊度。
(3)拆機檢查和更換。
(4)調整更新
(5) 緊固螺栓增加潤滑油
(6) 更換潤滑油
(7) 將異物取出并清洗減速機箱。
4.輪齒剝落、點蝕、掉塊和斷齒
低速級的齒輪，掉塊、斷齒現(xiàn)象最為頻繁，在供油油質、油量、油壓、傳動負荷等都正常的情況下，減速機的輸出大齒輪轉速最低，承受的轉矩最大，受力最大，齒輪的直徑和單重最大，毛坯鍛造、機械加工和熱處理、安裝要求難度也最大，若在技術、控制、質量檢驗等某一道工序中把關不嚴，就可能會造成該齒輪在使用中發(fā)生問題。減速機發(fā)生斷齒后，修復難度大、費用高、周期長，對工廠的生產影響大。
三、減速機的注意事項
1.嚴禁錘擊
減速機的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結件。
2.一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)
使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。
3.及時更換潤滑油，特別注意第一次.
應該特別注意的是第一次換油，減速機在第一次運行 300——400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500——2000小時更換潤滑油。齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經過濾后的舊油可實現(xiàn)對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業(yè)過程不改變硬件設施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長使用壽命。另外在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。
四、減速機的選型與推薦

MY-MX05 減速器教學模型

產品介紹：

編號	名稱	參考尺寸	備注
1	圓柱齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
2	圓柱斜齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
3	圓柱內齒合齒輪傳動	長200×寬140×高250	全部鋁合金制作
4	圓錐齒輪傳動	長200×寬160×高180	全部鋁合金制作
5	圓錐斜齒輪傳動	長200×寬160×高180	全部鋁合金制作
6	蝸輪蝸桿傳動	長240×寬140×高300	全部鋁合金制作
7	齒輪條齒傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
8	非園齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
9	園弧齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
10	人字出輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
11	螺旋齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
12	不完整齒輪傳動	長240×寬140×高200	全部鋁合金制作
13	不完整內園齒輪傳動	長200×寬140×高250	全部鋁合金制作
14	園弧齒園柱蝸桿傳動	長240×寬140×高3000	全部鋁合金制作
15	平面齒輪包絡蝸桿傳動	長240×寬140×高3000	全部鋁合金制作
16	滾球弧面蝸桿傳動	長240×寬140×高3000	全部鋁合金制作
17	圓錐曲齒輪傳動	長200×寬340×高140	全部鋁合金制作
18	準雙曲畫齒輪傳動	長200×寬340×高140	全部鋁合金制作
19	雙包園弧蝸桿傳動	長240×寬400×高249	全部鋁合金制作
20	錐蝸桿傳動	長340×寬240×高180	全部鋁合金制作
21	單頭循環(huán)滾球圓柱蝸桿傳動	長340×寬240×高180	全部鋁合金制作
22	開始齒輪合不發(fā)生沖擊傳動	長340×寬240×高180	全部鋁合金制作
23	外嚙合周轉輪系	長200×寬140×高280	全部鋁合金制作
24	雙排外嚙周轉輪系	長200×寬140×高280	全部鋁合金制作
25	內嚙合周轉輪系	長200×寬140×高250	全部鋁合金制作
26	雙排內外周轉輪系	長200×寬140×高250	全部鋁合金制作
27	錐齒輪周轉輪系	長200×寬160×高180	全部鋁合金制作
28	汽車后橋差速器	長240×寬150×高200	全部鋁合金制作
29	滾齒機差動輪系	長350×寬140×高180	全部鋁合金制作
30	定軸輪系	長250×寬250×高240	全部鋁合金制作
31	混合輪系（典型）	長250×寬250×高240	全部鋁合金制作
32	帶有內齒輪定軸輪系	長250×寬140×高240	全部鋁合金制作
33	差動輪系	長250×寬140×高240	全部鋁合金制作
34	滑移齒輪換向機構	長250×寬140×高240	全部鋁合金制作
35	圓錐齒換向機構	長250×寬140×高240	全部鋁合金制作
36	圓柱直齒受力分析	長150×寬140×高160	備注
37	圓柱斜齒受力分析	長150×寬140×高160	全部鋁合金制作
38	圓柱直齒受力分析	長150×寬140×高160	全部鋁合金制作
39	圓錐斜齒受力分析	長150×寬140×高160	全部鋁合金制作
40	蝸輪蝸桿受力分析	長240×寬140×高280	全部鋁合金制作
41	齒輪嚙合受力分析	長450×寬140×高650	全部鋁合金制作
42	齒的根切受力分析	長450×寬140×高650	全部鋁合金制作
43	錐齒的當量齒數受力分析	長450×寬140×高650	示教板木制有機玻璃
44	圓柱直齒法面剖	Ф16×150	鋁制
45	圓柱斜齒法面剖	Ф16×150	鋁制
46	圓錐直齒法面剖	Ф16×150	鋁制
47	圓錐斜齒	Ф16×150	鋁制
48	斜齒條法面剖	長200×寬120×高160	鋁制
49	圓柱齒輪漸開線形成	長200×寬140×高180	鋁制
50	圓柱斜齒	長200×寬140×高180	鋁制
51	圓錐齒輪球面漸開線成	長240×寬140×高320	鋁制
52	盤新銑刀范成切制齒輪	長260×寬140×高320	鋁制
53	指狀銑刀	長260×寬140×高320	鋁制
54	齒條插刀	長260×寬140×高320	鋁制
55	滾刀	長260×寬140×高320	鋁制
56	轉動付（典型）	長200×寬15×高150	鋁制
57	螺旋付（典型）	長300×寬50×高150	鋁制
58	球面付（典型）	長300×寬120×高180	鋁制
59	高付（典型）	長300×寬120×高180	鋁制
60	移動付（典型）	長200×寬150×高150	鋁制
61	曲柄搖桿機構	長250×寬140×高180	鋁制
62	曲柄滑塊機構	長250×寬140×高180	鋁制
63	曲柄導桿機構	長250×寬140×高180	鋁制
64	雙曲柄機構	長250×寬140×高180	鋁制
65	雙搖桿機構	長250×寬140×高180	鋁制
66	回轉導桿機構	長250×寬140×高180	鋁制
67	移動導桿機構	長250×寬140×高180	鋁制
68	轉動導桿機構	長200×寬140×高280	全部鋁制
69	正弦機構	長200×寬140×高200	全部鋁制
70	正切機構	長200×寬140×高200	全部鋁制
71	平行四邊形機構	長200×寬140×高200	全部鋁制
72	反平行四邊形機構	長200×寬140×高200	全部鋁制
73	雙滑塊四邊形機	長220×寬140×高180	全部鋁制
74	雙轉塊四邊形機構	長220×寬140×高180	全部鋁制
75	擺動導桿四邊形機構	長240×寬140×高300	全部鋁制
76	偏置曲柄滑動機構	長240×寬140×高300	全部鋁制
77	偏心輪滑動機構	長240×寬140×高300	全部鋁制
78	港口起重機機構	長180×寬140×高300	全部鋁制
79	電爐爐門啟閉	長240×寬140×高300	全部鋁制
80	慣性篩機構	長260×寬140×高180	全部鋁制
81	三星齒輪換向機構	長200×寬140×高300	全部鋁制
82	腭式破碎機機構	長200×寬140×高300	全部鋁制
83	汽車前輪轉向機構	長260×寬140×高200	全部鋁制
84	牛刨急回機構	長260×寬140×高280	全部鋁制
85	攪拌機機構	長260×寬140×高280	全部鋁制
86	機車車輪動聯(lián)動機構	長350×寬140×高180	全部鋁制
87	飛機起落架機構	長240×寬140×高300	全部鋁制
88	柴油機配氣機構	長220×寬180×高350	全部鋁制
89	六桿機構	長280×寬340×高140	全部鋁制
90	空間RSSR器桿機構	長400×寬300×高140	全部鋁制
91	空間曲柄搖機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
92	空間RSSp器桿機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
93	空間RSoS器桿機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
94	齒輪連桿機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
95	急回連桿機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
96	大擺角急回機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
97	汽車自動翻斗	長240×寬240×高240	全部鋁制
98	篩沙機構	長240×寬240×高240	全部鋁制
99	鏟斗提升機構（連鏟車）	長240×寬240×高240	全部鋁制
100	磙子鏈轉動	長350×寬140×高160	全部鋁制
101	同步齒形鏈輪傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
102	三角皮帶輪傳動	長350×寬140×高200	全部鋁制
103	平皮帶輪傳動	長350×寬140×高200	全部鋁制
104	交叉輪傳動	長350×寬140×高200	全部鋁制
105	半交叉輪傳動	長350×寬140×高200	全部鋁制
106	三角帶張緊輪傳動裝置	長300×寬200×高350	全部鋁制
107	圓柱摩擦輪傳動	長260×寬140×高300	全部鋁制
108	圓柱槽摩擦輪傳動	長260×寬140×高300	全部鋁制
109	外圓錐摩擦輪傳動	長260×寬140×高300	全部鋁制
110	換向圓錐摩擦輪傳動	長260×寬140×高300	全部鋁制
111	園型帶傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
112	摩擦壓力機	長350×寬140×高160	全部鋁制
113	內圓錐摩擦輪傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
114	內圓柱摩擦輪傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
115	平皮帶張緊輪傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
116	三角帶水平傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
117	三角帶垂直傳動	長350×寬140×高160	全部鋁制
118	三角帶重力自動張緊	長350×寬140×高160	全部鋁制
119	牙嵌式離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
120	單園盤離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
121	牙嵌式安全離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
122	園錐摩擦離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
123	棘輪超載離合器	長240×寬140×高250	全部鋁制
124	滾柱定向離心器	長240×寬140×高200	全部鋁制
125	NZ撓性離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
126	銷釘鋼板式離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
127	鋼球安全離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
128	側齒式離合器	長240×寬140×高200	全部鋁制
129	多片式離合器		全部鋁制
130	固定式聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
131	址字滑塊聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
132	齒輪聯(lián)軸器		全部鋁制
133	彈性柱銷聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
134	套筒聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
135	尼龍柱銷聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
136	單萬向聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
137	雙萬向聞軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
138	斜面聯(lián)軸器	長240×寬140×高200	全部鋁制
139	尖頂式從動桿凸輪機構	長240×寬140×高350	全部鋁制
140	偏置從動桿凸輪機構	長240×寬140×高350	全部鋁制
141	滾子擺動從動桿凸輪機構	長240×寬140×高280	全部鋁制
142	磙子擺動式端面槽	長240×寬140×高280	全部鋁制
143	對心式平底從動桿凸輪機構	長240×寬140×高350	全部鋁制
144	偏置式平底從動桿凸輪機構	長240×寬140×高350	全部鋁制
145	園弧平底從動桿凸輪機構	長240×寬140×高350	全部鋁制
146	圓柱凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
147	圓錐凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
148	移動凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
149	端面凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
150	主回凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
151	等寬凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
152	等徑凸輪機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
153	圓柱凸輪間隙運動機構	長250×寬140×高160	全部鋁制
154	單臂外槽輪機構	長150×寬140×高160	全部鋁制
155	雙臂外槽輪機構	長150×寬140×高160	全部鋁制
156	不均勻槽輪機構	長150×寬140×高160	全部鋁制
157	球面槽輪機構	長150×寬140×高160	全部鋁制
158	齒輪槽輪機構	長240×寬140×高200	全部鋁制
159	棘輪機構	長240×寬140×高200	全部鋁制
160	內接式棘輪機構	長240×寬140×高200	全部鋁制
161	端面棘輪機構	長240×寬140×高200	全部鋁制
162	雙動式棘輪齒條機構	長280×寬140×高180	全部鋁制
163	雙向戲劇動棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
164	轉角可調棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
165	曲柄擺桿戲劇動棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
166	無聲棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
167	多爪棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
168	改變曲柄長度來調節(jié)棘輪機構	長300×寬140×高250	全部鋁制
169	摩擦棘輪機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
170	棘輪的單向間隙機構	長260×寬140×高250	全部鋁制
171	三角形螺紋	46×200	螺紋牙型大Ф70×200
172	矩形螺紋		頭部采用剖視
173	鋸齒形螺紋		鋁制
174	梯形螺紋		鋁制
175	圓椎管螺紋		鋁制
176	螺栓連接		鋁制
177	雙頭螺栓連接		鋁制
178	螺釘連接		鋁制
179	橫向載荷螺栓聯(lián)接的裝置減載減載套、減載鍵、減載銷		鋁制
180	螺紋防松裝置一套 8件		鋁制
181	受橫向載荷的螺栓組裝置		鋁制
182	平鍵聯(lián)接		鋁制
183	導向平鍵聯(lián)接		鋁制
184	半圓鍵連接		鋁制
185	鍥鍵連接		鋁制
186	鉤頭鍥鍵連接		鋁制
187	一對切向鍵連接		鋁制
188	矩形花鍵連接		鋁制
189	漸開線花鍵聯(lián)接		鋁制
190	三角形花鍵聯(lián)接		鋁制
191	螺旋機構形成	長240×寬140×高200	鋁制
192	差動機構形成	長240×寬140×高200	鋁制
193	反向機構形成	長240×寬140×高200	鋁制
194	螺旋差速機構	長240×寬140×高200	鋁制
195	整體螺母機構	長240×寬140×高200	鋁制
196	組合螺母機構	長240×寬140×高200	鋁制
197	開合螺母機構	長240×寬140×高200	鋁制
198	螺旋千斤頂	Ф160×250	鋁制
199	支承螺母機構	長200×寬100×高100	鋁制
200	階梯軸的機構	長260×寬140×高200	鋁制
201	用螺母壓板螺釘的軸向緊固方法	長260×寬140×高200	固定端38306軸向2200 徑向游動端306氈密封
202	兩端游動支承	長260×寬140×高200	固定端38306軸向2200 徑向游動端306氈密封
203	0000型固定2000型游動	長260×寬140×高200
204	一端固定、一端游動	長260×寬140×高200
205	36000型正裝	長260×寬140×高200
206	一商固定、一端游動	長260×寬140×高200
207	兩端固定式	長260×寬140×高200
208	6000型正裝000型游動油鉤密封	長260×寬140×高200
209	7000型正裝毛氈油鉤密封	長260×寬140×高200
210	7000型反裝毛氈油鉤密封	長260×寬140×高200
211	四沖程內燃機模型	長260×寬140×高200
212	一級圓柱齒輪減速器	200×180×170	均可測繪鋁制
213	一級圓柱斜齒輪減速器	200×230×170	均可測繪鋁制
214	一級圓柱人字齒輪減速器	200×230×170	均可測繪鋁制
215	展開式兩極圓柱減速器	350×180×250	均可測繪鋁制
216	分流式兩極減速器	350×180×250	均可測繪鋁制
217	展開式兩極圓柱斜減速器	350×180×250	均可測繪鋁制
218	分流式兩極斜齒減速器	350×180×250	均可測繪鋁制
219	同軸線式兩極減速器	350×180×250	均可測繪鋁制
220	單級圓錐圓柱齒輪	350×180×250	均可測繪鋁制
221	兩級圓錐圓柱齒輪	350×180×250	均可測繪鋁制
222	蝸桿上置式減速器	280×140×300	均可測繪鋁制
223	蝸桿下置式減速器	280×140×300	均可測繪鋁制
224	蝸桿旁置式減速器	280×140×300	均可測繪鋁制
225	圓柱錐齒輪蝸桿組合器	45×250×520	均可測繪鋁制
226	兩級自動送料齒輪箱	180×160×200	均可測繪鋁制
227	齒輪蝸桿減速器	300×340×180	均可測繪鋁制
228	組合齒輪變速器	400×400×400	均可測繪鋁制
229	一齒差行星齒輪減速器	250×160×280	均可測繪鋁制
230	諧波齒輪減速器	250×160×250	均可測繪鋁制
231	擺線針輪減速器原理	250×160×250	均可測繪鋁制
232	中心驅動式齒輪減速器	350×180×260	鋁制
233	三級圓柱圓錐減速器	500×260×280	鋁制
234	三級圓柱齒輪減速器	500×260×280	鋁制
235	三級分流式減速器	500×300×280	鋁制
236	兩極同軸分流式減速器	350×200×260	鋁制

編號	名稱	參考尺寸	備注
159	展開式兩級圓柱減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
160	分流式兩級減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
161	同軸線式兩級減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
162	分流式兩級斜齒減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
163	同軸線式兩級減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
164	單級圓錐齒輪減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
165	兩級圓柱圓錐齒輪減速器	350 ×180 ×250	全鋁制
166	蝸桿下置式減速器	280 ×140 ×300	全鋁制
167	蝸輪下置式減速器	280 ×140 ×300	全鋁制
168	一級圓柱齒輪減速器	200×230×170	全鋁制
169	一級圓柱斜齒輪減速器	200×230×170	全鋁制
170	一級圓柱入字齒輪減速器	200×230×170	全鋁制
171	齒輪蝸桿減速器	200×230×170	全鋁制
172	組合齒輪變速器	300 ×340 ×180	全鋁制
173	一齒差行星齒輪減速器	400 ×400 ×400	全鋁制
174	諧代針輪減速器原理	250 ×160 ×280	全鋁制
175	擺伐針輪減速器原理	250 ×160 ×250
176	三級圓柱圓錐減速器	250 ×160 ×250	全鋁制
177	三級圓柱圓輪	500 ×200 ×280	全鋁制
178	三級分流式減速器	500 ×200 ×280	全鋁制
179	兩級同軸分流式減速速器	500 ×300 ×280	全鋁制
180	蝸輪旁置式減速器	350 ×200 ×260	全鋁制
181	兩級自動送料齒輪箱	45×250×520	全鋁制
182	圓柱齒輪錐齒輪蝸桿組合減速器	180×160×200	全鋁制

五、結語
總之，人們的生產和生活已經離不開減速機，因此要盡最大努力去減少減速機故障的發(fā)生，從而確保我們正常生產和生活的運行。

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減速機的工作原理及故障排除與處理方法

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